пятница, 23 апреля 2021 г.

Поролон на Волге

Обратил внимание на торчащие из воды белые палки вдоль берега на забетонированной набережной Волги под Нижне-Волжской набережной. При внимательном рассмотрении это оказались жгуты герметизации швов из вспененного пенополиэтилена. Они были вмазаны в стыки между бетонными плитами судя по всему, в прошлом году, но не пережили паводка)))))))

Всплыли. Такое можно наблюдать почти вдоль всей набережной.

Какие ещё подснежники ждут нас после работы по благоустройству в рамках программы "Среда 800"?



 

Поролон на Волге

Обратил внимание на торчащие из воды белые палки вдоль берега на забетонированной набережной Волги под Нижне-Волжской набережной. При внимательном рассмотрении это оказались жгуты герметизации швов из вспененного пенополиэтилена. Они были вмазаны в стыки между бетонными плитами судя по всему, в прошлом году, но не пережили паводка)))))))

Всплыли. Такое можно наблюдать почти вдоль всей набережной.

Какие ещё подснежники ждут нас после работы по благоустройству в рамках программы "Среда 800"?

понедельник, 12 апреля 2021 г.

Whoosh & Go! Повсеместно Жёлтый Самокат


Наверное, вы заметили обилие жёлтых электросамокатов на улицах и прогулочных зонах Нижнего Новгорода. Их сейчас столько, сколько ещё никогда не было)

Это сервис Whoosh организовал прокат электросамокатов в Нижнем Новгороде. Жёлтые самокаты, предлагаемые к аренде, начали замечать на городских улицах еще в начале апреля. (Мне кажется, я их уже и в марте видел.)
Самокаты даже стали появляться на фотографиях НН.РУ совершенно не по теме репортажей)
Но в удачных местах.
Фото: Наталья Бурухина - отсюда

Whoosh был запущен в 2019 году выходцами из S7 Group — бывшим замгендиректора по инновациям группы Дмитрием Чуйко, экс-замгендиректора по технологическому развитию S7 Travel Retail Егором Баяндиным, главой внутреннего ИТ-интегратора авиакомпании Олегом Журавлевым и ответственным за корпоративные продажи S7 Сергеем Лаврентьевым. Сервис доступен в 12 городах, в том числе в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи. Теперь и в Нижнем Новгороде. На конец 2020 года у компании было более 10 тыс. самокатов. Ранее в Whoosh проинвестировали более $1 млн бизнес-ангелы. 
В феврале этого года сервис аренды электросамокатов Whoosh привлек более $25 млн от закрытого паевого инвестфонда «ВТБ Капитал пре-АйПиО Фонд» и инвестиционной структуры банка «Открытие». 
Полученные средства компания планирует вложить в расширение географии и увеличение парка электросамокатов более чем до 35 тыс. к началу сезона 2021 года. Он ожидает, что это приведет к росту числа пользователей сервиса с 2 млн (оценка на конец прошлого года) до не менее чем 6 млн.

Сервис реализовал зоны ограничения скорости, в которых ради безопасности пользователя самокат едет медленнее. На карте в приложении они обозначены оранжевым и надписью "Зона 15 км/ч":


При въезде в такую зону ощущаешь, что кто-то давит на тормоз) Это подстава, конечно. Все набережные замедлили полностью:



«Сейчас мы создаем новый IoT-контроллер (Internet of Things, интернет вещей), который позволит анализировать внешнюю обстановку — препятствия на пути, качество дорожного покрытия и воздуха и др. Благодаря этим данным мы сможем дополнительно ограничивать скорость, выстраивать наиболее оптимальные по скорости и комфортности маршруты и т.д.» - из интервью основателей.

На сайте компании есть такая надпись: Участник проекта "Сколково".

Самокаты Whoosh разработаны  в партнерстве с Segway, разгоняются до 25 км/ч, заряда батареи хватает на 30 и более км. У них устойчивые пневматические колёса, амортизатор на передней вилке и два вида тормозов: электрический и механический (дисковый), — поездка будет мягкой и безопасной.

Оплата происходит через специальное приложение и Qr-код на руле самоката. При первом посещении ресурса пользователю предлагается зарегистрироваться по номеру телефона, после чего оплатить поездку. Стоимость составит 30 рублей за старт + 4 рубля за каждую минуту поездки. Тариф определяется автоматически. Так, например, на каких-то самокатах отсутствует необходимость оплаты стартового взноса. Присутствует динамическое ценообразование — стоимость старта и минуты может меняться в зависимости от того, насколько много сейчас желающих кататься и доступных самокатов, какой у самоката заряд и других факторов.

Кроме того, на карте представлены зоны парковки для средств передвижения, свободные самокаты и уровень их заряда. 

Самокаты Whoosh всегда на связи с облачной платформой, которая контролирует состояние и местонахождении скутера. Да и сам скутер умное IoT устройство с сенсорами, GPS и GSM модемом.

Если платформа или самокат заподозрят попытку угона, они начнут её предотвращать разными способами. Например, за самокатом выедет экипаж охраны.

Если угон всё же состоится, платформа буквально испортит самокат — сделает так, что всю его электронику, батарею и двигатель нельзя будет восстановить.

Источники:

https://whoosh.bike/faq
https://opennov.ru/news/society/2021-04-06/45305
https://www.rbc.ru/technology_and_media/15/02/2021/60268c429a794755820e9694



Whoosh & Go!


Эти самокаты выгодно отличаются наличием пневматической амортизации передней вилки - как у современных спортивных велосипедов:


Благодаря ей не так страшен наезд на препятствие на скорости - в отличие от более дешёвых моделей.




Почувствуйте разницу - вот более простые самокаты конкурентов:


Рукоятки рулевого управления прорезинены и надёжно фиксируются в руках:


Это левая рукоятка с поворотным кольцом звонка и рычагом дискового тормоза.


Справа рычаг газа под большой палец и ещё один тормоз:



Присутствует и держатель телефона. Но я бы не рискнул там оставить телефон)


Знакомство с жёлтым самокатом у меня состоялось со второй попытки. Пару дней назад попробовал - но получил сообщение "На этом самокате поехать не получится". Хотя заряд показывал высокий. 
Сегодня шёл от Борского моста и увидел стоящий самокат, подмигивающий зелёным индикатором заряда под полом. Активирую приложение, сканирую из него QR-код на руле, нажимаю старт - и всё, можно ехать. В этот раз активация самоката по блютуз прошла за несколько секунд.
По сравнению с более простыми моделями - просто геленваген какой-то)
Идёт гораздо мягче, устойчивее. Амортизатор поглощает мелкие препятствия. Мощно набирает скорость. Если отпустить газ - начинается плавное электроторможение. Дисковые тормоза для резкой остановки. Места для ног - более чем достаточно. Комфортное вождение, одним словом.
И быстрое завершение сеанса, просит один общий план припаркованного на двуногую опору самоката - и всё. В сравнении с глючным Делисамокатом - одни плюсы!


Кстати, взять 2 самоката на один аккаунт тоже можно. Хоть три. Но не более.

По деньгам:


2,8 км за 103 рубля, практически цена Uber за то же расстояние.





Whoosh & Go! Повсеместно Жёлтый Самокат


Наверное, вы заметили обилие жёлтых электросамокатов на улицах и прогулочных зонах Нижнего Новгорода. Их сейчас столько, сколько ещё никогда не было)

Это сервис Whoosh организовал прокат электросамокатов в Нижнем Новгороде. Жёлтые самокаты, предлагаемые к аренде, начали замечать на городских улицах еще в начале апреля. (Мне кажется, я их уже и в марте видел.)

четверг, 8 апреля 2021 г.

Восстановленная Никольская церковь в Кремле


31 декабря 2020 года состоялось освящение храма в честь святителя Николая, Мир Ликийских чудотворца, при манеже в Нижегородском кремле. Никольская церковь – одна из первых кремлевских храмов, полностью восстановленных в рамках подготовки к 800-летию Нижнего Новгорода.

Церковь расположена рядом с Тайницкой башней, на западной окраине Кремля.

На сегодняшний день в Никольской церкви полностью завершена реставрация: закончена роспись стен и сводов, установлены иконостас и киоты с иконами. Роспись выполнена в стиле русского модерна XIX века, иконостас создан в русском стиле XVII-XVIII веков. Работы по внутреннему убранству храма, которые проводила епархиальная иконописная мастерская «Ковчег», также полностью завершены.

Фасады храма украшают мозаичные иконы. Мозаичная икона святителя Николая Чудотворца смонтирована на алтарной апсиде церкви. Еще четыре мозаики нижегородских мастеров украсили северный и южный фасады. Это изображения архангелов Михаила и Гавриила, святого великомученика Георгия Победоносца и святого князя Георгия Всеволодовича, основателя Нижнего Новгорода.

Манеж с домовой Никольской церковью — памятник градостроительства и архитектуры регионального значения в Нижнем Новгороде. Здание построено в 1839—1841 годах по проекту, разработанному в военном ведомстве. В 1885 году к корпусу манежа была пристроена домовая Никольская церковь (проект архитектора И. Шапошникова).

Строительство манежа в Нижегородском кремле связано с крупнейшими градостроительными преобразованиями, осуществлёнными в Нижнем Новгороде по распоряжению императора Николая I. Первый проект манежа был разработан нижегородским губернским архитектором И. Е. Ефимовым в 1825—1826 годах, по указу императора Александра I от 1824 года о размещении в кремле нижегородского карабинерского полка. Проект не был реализован.

Новый проект манежа был составлен в ходе градостроительных мероприятий, утверждённых императором Николаем I, в связи с размещением военных частей и строительством военного губернаторского дома со службами 1834 и 1839 годов. Манеж был запроектирован на плане 1834 года. Он ставился в одну линию с северным крылом присутственных мест и корпусом полицейской и пожарной части и формировал речную панораму кремля. Окончательно проект был утверждён в 1839 году, а строительство завершилось к 1841 году.

На фиксационном плане Нижнего Новгорода от 1853 года манеж имел прямоугольное очертание в плане, короткой стороной был обращён к речному склону. В 1860-е годы здание манежа было передано нижегородской военной гимназии, в 1880-е годы переименованной в Аракчеевский кадетский корпус.

В 1885 году к середине восточного фасада корпуса была пристроена домовая церковь в честь Николая Чудотворца с двумя колокольнями. Проект церкви составил архитектор И. Шапошников. В 1901—1904 годах в здании манежа по инициативе Максима Горького устраивались новогодние ёлки для «самых обездоленных» детей. Те самые горьковские ёлки.

В первоначальном виде манеж сохранялся до 1925 года, когда в нём решили открыть Кремлёвский трамвайный парк. Автором идеи приспособления манежа под нужды городского транспорта считается первый секретарь губкома ВКП(б) Андрей Александрович Жданов. 

В первые годы существования трамвайный парк успешно справлялся с нагрузкой, но в 1960-е годы был вынужден обслуживать свыше 80 четырёхосных вагонов, более сложных с технической точки зрения. Размещение производственного предприятия на территории кремля становилось всё более нежелательным, поэтому было принято решение о сооружении нового депо в Лапшихе. В 1969 году манеж был приспособлен под гараж для администрации и склады.

В современный период здание манежа и церкви находилось в аварийном состоянии. Были полностью утрачены первоначальные стропильные конструкции крыши, архитектурный декор в интерьерах, с северо-западной части церкви разобрана звонница. После передачи храма Нижегородской епархии в 2018 году начались восстановительные работы. 



























Вид со Стрелки:




Источники:

Википедия

nne.ru